今年以來(lái)，我國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，高端裝備接連交付，世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)集群正加速形成。

這幾天，中國(guó)船舶制造捷報(bào)頻傳。31.9萬(wàn)噸氨預(yù)留超大型原油船交付用戶，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)全航程近零碳運(yùn)行；全國(guó)最大18萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船順利完工；全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號(hào)完成交付，為大型跨海橋梁、深遠(yuǎn)海工程提供裝備保障。

圍繞打造全球領(lǐng)先船舶海工產(chǎn)品，我國(guó)世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)集群正在加速構(gòu)建。長(zhǎng)三角全力打造全球高端船海裝備高地；環(huán)渤海形成從綠色主機(jī)研發(fā)到綠色船舶制造的全產(chǎn)業(yè)鏈條；珠三角聚焦海工裝備發(fā)展，推動(dòng)海洋油氣開(kāi)發(fā)、海上風(fēng)電配套等產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 陳文波：三大區(qū)域的造船產(chǎn)量就占到了全國(guó)產(chǎn)量的90%以上。以總裝企業(yè)為牽頭，可以把研發(fā)、配套、服務(wù)這些企業(yè)都集中起來(lái)，平均建造效率提升了10%左右。近段時(shí)間新成立了60多家配套企業(yè)。

世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，帶來(lái)了造船效率提升，高端船型占比不斷擴(kuò)大，同時(shí)也吸引了越來(lái)越多的全球合作伙伴。

美國(guó)船級(jí)社中國(guó)公司區(qū)域總經(jīng)理 肖晗：我們?cè)谡麄€(gè)華東區(qū)的驗(yàn)船師已經(jīng)增加到了185位，所以說(shuō)從這個(gè)驗(yàn)船師的一個(gè)數(shù)量增長(zhǎng)，充分反映了我們工作量的一些增加和整個(gè)行業(yè)的繁榮。

“十五五”規(guī)劃綱要明確指出，做強(qiáng)做優(yōu)高端船舶和海洋工程裝備基地。

今年，我國(guó)將推進(jìn)大型郵輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船等研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，鞏固提升海洋裝備制造業(yè)優(yōu)勢(shì)。

今年，我國(guó)造船完工量預(yù)計(jì)將在6000萬(wàn)載重噸以上，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。